Comment sait-on à tout moment où se trouve chaque avion dans le ciel ? La réponse tient en quatre lettres : ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast). Ce système révolutionne le suivi du trafic aérien depuis les années 2000.
Qu'est-ce que l'ADS-B ?
L'ADS-B est un système où chaque avion équipé diffuse automatiquement sa position (GPS), son altitude, sa vitesse et son cap, plusieurs fois par seconde, via une fréquence radio (1090 MHz). Ces signaux sont captés au sol par des récepteurs et permettent un suivi en temps réel.
OpenSky Network : le réseau ouvert
OpenSky Network est un projet académique qui collecte les données ADS-B via un réseau mondial de récepteurs bénévoles. Contrairement aux services commerciaux (FlightRadar24, Flightradar), OpenSky rend ses données accessibles via une API publique.
Comment France Danger utilise OpenSky
Notre radar aérien interroge l'API OpenSky toutes les 60 secondes pour récupérer la position de tous les aéronefs au-dessus de la France métropolitaine (bbox 41-52°N, -6 à 11°E). Cela représente généralement 800 à 1 500 avions en simultané.
Pourquoi certains avions ne sont-ils pas visibles ?
- Avions militaires : leur transpondeur est souvent désactivé ou crypté
- Petits aéronefs : ULM, planeurs et avions légers ne sont pas tous équipés ADS-B
- Zones sans couverture : au-dessus des océans, le signal n'est pas reçu au sol
- Délai satellite : les données ont quelques minutes de latence selon la zone
Les infos disponibles au clic
Sur France Danger, en cliquant sur un avion vous obtenez :
- Indicatif (callsign) et pays d'origine
- Altitude (en mètres et pieds) et vitesse (km/h)
- Cap (direction cardinale)
- Aéroport de départ et d'arrivée (via l'API flights d'OpenSky)
- Trajectoire complète du vol (via l'API tracks)
Limites et crédits
OpenSky fonctionne avec un système de crédits : 4 000 par jour pour les utilisateurs standards (compte gratuit), suffisants pour une mise à jour toutes les minutes. Les requêtes de trajectoires et d'informations de vol consomment des crédits séparés.
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